해외 수입에 전량 의존해 오던 항공관제시스템이 완전 국산화될 수 있게 되었다. 국토교통부(장관 서승환)는 한진정보통신(주)이 신청한 국산 항공관제시스템에 대한 성능검사 결과 항공법에서 정한 기술기준에 적합하여 성능적합증명서를 발급(2014.6.5) 한다고 밝혔다.
* (성능적합증명) R&D 장비 성능이 국토부 기술기준에 적합하게 제작되었다는 것을 인정해 주는 제도(항공법 제80조의2)
한진정보통신(주)은 국토부 성능적합증명서를 취득하므로써 입찰참여 기회가 열려서 본격적으로 상품화가 가능해져 국내는 물론 해외 진출에도 탄력을 받을 전망이다.
2015년 수요는 청주공항 비상용 통합 접근관제시스템 설치사업과 제주공항 예비관제시스템 설치사업이 약 200억 원 규모로 진행되며, 해외에서도 매년 약 1,000억 원 규모의 사업이 예정되어 있어 향후 이들 사업에 대한 참여도 가능할 것으로 예상된다.
국토교통부는 2007년부터 335억 원(정부 251억 원, 업체 84억 원)의 사업비로 한진정보통신(주) 및 인하대학교 등을 중심으로 항공관제시스템 국산화를 추진하였으며, 초기단계부터 관제사 요구사항 반영 및 성능확인, 종합시험 등을 거쳐 완벽한 시스템으로 개발되었다.
성능적합 여부에 대한 검사는 국토교통부 지정기관(인하공업전문대학)에서 약 11개월(2013년 6월～2014년 5월) 동안 시스템 설계, 제작, 성능시험 등 112개 항목에 대하여 적합성을 검증하였고 관제사의 운영점검, 항공기를 이용한 비행검사에서도 완벽한 성능이 확인되었다.
국산 항공관제시스템은 국내 운영중인 해외 시스템의 모든 기본 기능을 충족할 뿐만 아니라 기상레이더와 연동, 비정상상태 경고 등 일부 기능은 해외시스템 보다 우수한 것으로 나타났다.
해외와 국산 항공관제시스템 비교
| 주요 성능 |
운영중인 해외시스템 |
국산 시스템 |
| 기상레이더 연동 |
X |
O |
| 3D 관제화면 |
X |
O |
| 관제사와 조종사간 데이터통신 |
X |
O |
* 항공관제시스템은 항공안전에 있어 가장 핵심이 되는 시설로 항공기 정보(편명, 위치, 속도, 고도 등)를 관제사가 한눈에 보고 관리할 수 있도록 지원하는 역할을 한다. 우리나라에는 항공교통센터, 각 공항의 접근관제소에서 운영 중이다.
국토교통부 항행시설과장은 “항행시설분야 연구개발 사업의 7년간 결실이 이루어졌다” 면서 “항공관제시스템은 100% 국내 기술로 개발되어 선진국에 대한 기술의존도 탈피 및 항공안전 향상에도 많이 기여할 것”이라고 밝혔다.
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